¿Cuáles son las diferencias entre los rodamientos D en forma de V y otros tipos de rodamientos?

1. Diseño estructural y modo de contacto
El anillo exterior o la pista de carreras del Rodamiento en forma de V está diseñado como una estructura de ranura V, que forma una superficie de contacto geométrica con precisión con el riel guía en forma de V, realiza el contacto de línea entre el elemento rodante y el riel de guía, y mejora la distribución uniforme de la carga. En contraste, los rodamientos de bola de ranura profunda son contacto puntual, los rodamientos de rodillos cónicos son contacto de línea, pero la estructura asimétrica y los rodamientos de bolas autoalineantes son contacto esféricamente simétrico. Algunos cojinetes D en forma de V usan jaulas de bolsillo en forma de V para reducir la colisión y la fricción entre el rodillo y la jaula inclinando la pared.

2. Capacidad de carga y carga
Los cojinetes D en forma de V pueden resistir simultáneamente las cargas radiales y las cargas axiales bidireccionales. En el sistema de riel de guía automatizado, su capacidad de carga axial puede alcanzar 17kn y carga radial 50kn. Aunque los rodamientos de bolas de contacto angular pueden soportar cargas radiales y axiales, deben usarse en pares para soportar cargas bidireccionales. El diseño del elemento rodante de doble fila dispersa la concentración de estrés y reduce el riesgo de estrés de borde. En contraste, los rodamientos de rodillos de empuje tienen una capacidad de carga axial más fuerte pero una mala adaptabilidad de la carga radial.

3. Precisión y rendimiento del movimiento
El cojinete D en forma de V compensa el error de instalación del riel de guía a través del ajuste del espacio libre, sin la necesidad de mecanizado de alta precisión de la superficie base, que simplifica el proceso de instalación. Sin embargo, los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen requisitos estrictos sobre la concentricidad del eje y el asiento del rodamiento, y requieren tolerancias de correspondencia precisas. El rodamiento D en forma de V adopta una jaula liviana y un diseño de lubricación de baja fricción. Su velocidad lineal puede alcanzar 10 metros/segundo, el coeficiente de fricción es ≤0.0015, y el ruido es inferior a 40dB.